Дизельное топливо – жидкий продукт, получаемый путем перегонки из нефти и применяемый в дизельных двигателях. В основном его применяют в качестве топлива железнодорожного транспорта, грузового автотранспорта, водного транспорта, сельскохозяйственной, военной техники, а также и для легковых автомобилей. Дизельное топливо характеризуется рядом параметров, регулируемых стандартами ГОСТ. Эти же стандарты разделяют дизельное топливо по видам, устанавливая характеристики на летний тип дизельного топлива, зимний и арктический.

Хотя дизельное зимнее топливо можно получить путем некоторых манипуляций и из летнего, однако лучше не прибегать к таким приемам, а покупать качественное дизельное топливо зимнее цена которого устанавливается производителем соответственно проверенным характеристикам продукта. А эти характеристики (цетановое число, температура помутнения, вспышки, массовая доля примеси серы и др.) жестко регламентированы государственными стандартами. Эти же стандарты устанавливают и методы испытаний, благодаря которым эти характеристики могут быть проверены. К примеру, температуру застывания дизельного топлива определяют без предварительного и последующего подогрева топлива до 50°С.

Наиболее распространенным дизельным топливом считается летнее, которое применяют при температурах выше нуля. При отрицательных температурах применяют уже дизельное топливо зимнее продажа которого становится активней в зимний холодный период. Предельные характеристики такого топлива по температуре застывания в умеренных зонах -35°С, а температура помутнения -25°С в тех же умеренных широтах. Для более холодных широт применяют еще более жесткие параметры для дизельного топлива. Все эти параметры жестко выдерживаются производителем топлива, поэтому стоит купить дизельное топливо зимнее, чтобы дизельный двигатель автомобиля или другой техники работал более эффективно и функционально.

Всем известно, что температура помутнения дизельного топлива это фактически температура образования кристаллов парафина, что содержатся в солярке, которые забивают поры топливных фильтров и предохранительных сеточек, а также оседают в канал трубопроводов, парализуя работу двигателя. Так вот, температура помутнения в параметрах летнего топлива составляет всего -5°С, а зимнего на порядок выше - 25°С. Комментарии излишни.

Если говорить о европейских стандартах качества на дизельное топливо, то дизельное топливо зимнее евро качества потребует несколько иных параметров, которые устанавливаются еще более жесткими в отношении не только безопасности этого вида топлива. Тут даже терминология несколько другая. Дизельное топливо евро стандарта разделяют по сорту, классу, которые характеризуются еще и условиями применения. В евро стандартах наблюдается более глубокая специализация топлива, так сказать. По предельной температуре фильтруемости применение сортов топлива от вида до вида регламентируется шагом в 5°С. Так сорт D применяется при -10°С, а следующий за ним по шкале сорт E - при температуре в -15°С. И эти виды топлива применяются в переходный период (осенне-зимний). В зимний же период применяется топливо 4-х классов.

В производстве дизельного топлива учитываются не только вышеперечисленные стандарты, но и многие другие. Произведенная продукция обязательно сертифицируется и паспорт качества дизельное топливо зимнее отражает каждую характеристику поставляемого на продажу продукта. На рынке этот вид топлива продается как в розницу, так и оптом. Цены на дизельное топливо зимнее оптом реализуемое несколько ниже розничных.