Дизельное топливо (соляр или соляровое масло) представляет собой жидкий продукт, который применяется в качестве топлива в дизельных двигателях внутреннего сгорания и в газодизелях. Это топливо является продуктом прямой перегонки нефти из керосиново-газойлевых фракций.

К основным потребителям дизельного топлива относится железнодорожный транспорт, грузовые автотранспортные средства, водный транспорт, военная и сельскохозяйственная техника, в последнее время появился и легковой дизельный автотранспорт. Однако это не все области применения данного продукта. Остаточное дизельное топливо (соляру) широко используют в качестве топлива для котельных частных домов. Кроме того, его применяют для пропитывания кожи, в смазочно-охлаждающих средствах механической и закалочных жидкостей при термической обработке металла.

Дизельное топливо может быть разделено на несколько видов, ктождый из которых применим в определенной области. Так, например, различают дистиллятное маловязкое (используется для быстроходных двигателей), и высоковязкое или остаточное (используется для тихоходных двигателей: тракторных, судовых, стационарных) топливо. Дистиллятное топливо состоит из фракций гидроочищенных керосино-газойлевых прямой перегонки и из газойлей коксования и каткрекинга. Вязкое топливо представляет собой смесь мазутов из керосиново-газойлевых фракций.

Дизельное топливо также делится на зимнее и летнее. Основное отличие этих двух видов в ASTM D6371 (температура предельной фильтруемости), ASTM D97 (температура помутнения) и ASTM D2500 (температура застывания), указанных в стандартах на топливо. Летнее топливо применимо при плюсовой температуре и небольшом минусе. В особенно холодное время года оно неприемлемо, поэтому необходимость использовать зимнее дизельное топливо, которое выдерживает до 35 градусов со знаком минус, но является значительно дороже. Почему нельзя использовать летнее масло зимой? Понижение температуры окружающей среды более, чем минус 10 градусов Цельсия резко влечет за собой увеличение вязкости соляры. Вследствие этого она превращается в труднопроходимую гелиевую массу, что неизменно становится причиной невозможности запуска двигателя. Иными словами, летнее топливо при морозе станет причиной того, что транспорт не сможет завестись. Это говорит о том, что стоит применять топливо, предназначенное для условий, в которых оно используется.

Безусловно, в связи с расширением сфер применения дизельного топлива можно утверждать, что оно обладает определенными преимуществами перед бензиновыми аналогами. Прежде всего, они более экономичны (в среднем на 30). Они характеризуются более высокой мощностью при одинаковых объёмах двигателя, а также повышенным ресурсом наработок до капитального ремонта. Кроме того, при их применении выброс парниковых газов гораздо ниже (примерно, на 20 процентов) и обладают более низким уровнем взрывоопасности, благодаря чему дизельными двигателями оснащены пожарные машины, военная бронетехника и т.д.

В Европе преимущества дизельного топлива осознали уже давно, в результате этого сегодня большинство частных домовладельцев применяют для отопления котлы, работающие на его основе. Чаще всего котлы на соляровом масле применяются владельцами удаленных коттеджей и дач, потому что отопление дизельным топливом обходятся намного дешевле электрического отопления. На территории нашей страны применение данного продукта для отопления частных домов имеет пока очень короткую историю, однако, с каждым днем все больше людей осознают все преимущества такого топлива и задумываются о его применении на собственном участке!